北方新能源电动汽车

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北方汽车学校有没有新能源的专业呢?

新能源汽车技术就业方向:1、新能源汽车专业就业前景光明。当前,我国正在贯彻“资源节约型,环境友好型”的发展战略,国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排,促进了新能源产业加速发展,并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升,能源与环保问题日益突出,新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此,新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘,做新能源汽车公司的技术人员;也可以到4S店做新能源汽车的维修技师;还可以通过自主创业实现就业。3、新能源汽车专业简介:新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。新能源汽车技术的专业核心能力:具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?

新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?

最近新能源车火得一塌糊涂,但是在一些天气严寒的北方,纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言,买一台新能源车到底有没有必要?今天我就来给大家好好的分析仪分析。



大多数的消费者,在选择新能源车时,往往会选择纯电车型,而纯电车型的一个最大的缺点就是在冬季时会遇上气温过低的情况。而气温过低,对电池这种对温度十分敏感的元器件而言,影响是非常之大。当气温过低时,电池的内部化学活性下降过于明显,内部的电阻也随之增大,在行驶的过程中,因为电阻较大,电能的损失是非常厉害的,所以会出现续航里程打六折,甚至是打五折的情况。也许,对于南方的车友而言,这种现象不太明显,但对于冬季气温长期低于0度的北方车友而言,这犹如一种灾难。



除此之外,新能源车车主,还会遇到车门把手打不开的问题,有许多的纯电车型为了造型的优美,所以在进行外观设计的时候,往往会将隐藏式的门把手设计在新能源车中。的确,这样的设计让整个车的流线感更强,一体感也更好。但是在遇上一些极寒冬天时,这种隐藏式的门把手是非常容易被冻住,在解锁的时候有可能会出现无法弹出的现象,这一点也得到了许多北方车友的验证,所以这也是北方车友在买新能源车所需要考虑的问题。



当然,也不是全盘否定新能源车,只是当前科技水平下,电池的续航里程依然是北方车友的心头之痛。因为前几年的新能源车,大多没有配备电池加热的系统,所以在遇到一些冬天极寒情况时,续航里程都要大打折扣。即便是新能源界的标杆,特斯拉的MODELS也在冬季出现了续航里程严重下降的问题。



当然很多车厂也没有忽视这个问题,越来越多的新能源车企开始在电池上下功夫,尤其是在冬季续航里程上。有不少的车企还在电池上增加了一套加热系统。为的就是应付在冬季极寒情况下电池的续航里程问题,因为电池的温度越高,电池的化学活性就越强,对于续航里程而言,影响就不会那么严重。



那么也许有小伙伴会问,在北方地区如何选择一台新能源车呢?答案很简单,选择一台插电式混动车,或者是选择类似于丰田的双擎或者是本田的双擎。此类车型无需考虑冬季续航问题,因为其本质上还是燃油车。而对于上牌有限制的朋友而言,PHEV车型则是一个更好的选择,因为PH
EV车型可以上绿牌,而且没有续航里程的限制。比如像别克的微蓝六PHEV这种车型,单次的续航里程可以达到900KM左右,即便是一些跨省出行的活动,也没有任何的问题。或者是像领克03PHEV这类的车型也可以满足上绿牌的需求,虽然此前PHEV车型被广泛批评,被很多人称之为省油不省钱,但是如今的PHEV车型和以往的PH
EV车型已不可同日而语,在续航里程,油耗优化方面有了非常明显的进步。



那么新能源车到底适合哪些地区呢?个人认为新能源车主要还是以南方城市为主,因为大部分的南方地区气温常年保持在10度左右,尤其是两广地区或者是福建。这种沿海地区温度一般不会太低,平常的温度最低也有8度以上,所以就算是选择纯电车型,续航里程也不会大打折扣,而且在这些地区,冬天是不需要开空调的。燃油车的冬季暖风耗费的只不过是发动机所产生的余热,而对于纯电车来说,冬天的暖风空调所需要花费的额外电量是十分恐怖的,制热所需要的功率是平时冷气空调的2~3倍左右,所以对于喜欢在冬季开空调的纯电车,车主们一定要小心了。



的确,新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点,但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右,当然这是对那些平时温度较高的区域,但对于北方的区域而言,大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前,新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成,需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心,想必在未来几年内,电池技术一定会有所进步,拭目以待吧。

北方冬天开新能源汽车续航会不会降低?

这一块的话主要还是看电池的续航能力,温度低只会对电池有一定的损耗,关键车辆还是需要保养。

北方冬天新能源车怎么样,可以买吗?

你是北方哪个城市的?想要买哪一款车

有哪些纯电动汽车品牌

  1. 北汽——EC180

    EC180被北汽定位于“国民车”,是北汽今年主推的微型电动汽车。

    外型虽然中庸,但也符合大部分人的审美,内饰风格简约,双色的仿皮+布料拼接座椅,高配车型配备的8英寸大屏幕功能较为全面。

    EC180配备一台交流异步电动机,其最大功率为30千瓦,最大扭矩为140牛·米,慢充时间为6-8小时,工况续航156km。

    优势:EC180售价为4.98万元起,五门四座可全家出行,实用性强,售价在同级别中算低的,综合性价比高。

  2. EX260

    EX260是EX200的升级款,外观和内饰上没有区别。

    EX260搭载了永磁同步电机,最大功率为53千瓦,慢充时间为6-7小时,快充仅需半小时,工况续航250km。

    优势:EX260售价为12.69万元起,比起前身EX200价格贵了7000元,但续航提升了50km,实用性加强了不小,能有效缓解里程焦虑,而且SUV的身形更容易吸引消费者的青睐。

  3. 2017款EU260

    在外观和内饰上,2017款EU260并没有做出大调整,依然延续了老款车型的设计。新车改善了后排座椅的舒适性及后排空间,可令乘坐人员在长途乘坐时的舒适感得到大幅提升

    2017款EU260的工况续航为252km,慢充时间为6-7小时,快充为半小时。

    优势:2017款EU260售价为13.99万元起,比去年款贵了3000元。三厢车依旧是家庭用车的主流,所以续航里程达标的新款EU260依然是不少家庭的首选。

  4. EH300

    EH300刚上市不久,是北汽新能源首款B级纯电动轿车。车身尺寸达到4946mm(长)×1860mm(宽)×1483mm(高),轴距2830mm。外观设计大气,内饰则采用新款木纹饰条,提升档次。

    EH300搭载的电动机最大功率136马力,综合工况续航达300km,60km/h等速超过380km的续航里程,普通慢充10小时可将电池充满,快充45分钟即可充到电池电量的80%。

    优势:EH300售价为27.98万元起,虽然价格不便宜,但由于是B级车,在配置和做工方面还是不错的,在电动商务车中是个好选择。

  5. 比亚迪——2017款e5

    新款e5在外观和内饰上与老款基本保持一致。

    最大的变化在于,新款e5 300升级了电池电机电控系统,通过电池智能温控系统对使用过程中电池温度进行智能调控稳定电池放电功率有效保护电池,从而缓解冬季里程缩减的问题。

    2017款e5在动力性上也没有变化,工况续航305km,慢充为7小时,快充1小时左右。

    优势:2017款e5 300的售价为13.99万元起,虽然外观过于普通,但实打实300km+的续航里程,让它的性价比颇高,新车的升级也加强了本身的优势。

  6. 2017款秦EV300

    外观上,新款秦EV300微调了一些细节,内饰相比老款也变化不大。据官方介绍,共有49项升级。

    秦EV综合工况下续航里程达300km,慢充为7小时,快充1小时左右。

    优势:2017款秦EV300的售价为16.99万元起,靓丽的外观、出色的配置,再加上智能黑科技,让这款车的格调瞬间提升。

  7. 吉利——帝豪EV300

    2017款帝豪EV300在外观和内饰上也仅做了一些微调。

    性能上的变化非常明显,首先工况续航里程上涨至300km,其次改善了充电性能,快充实现45分钟内电量从0充至80%;慢充能在7小时内充满,同时提供了五种充电模式,丰富了充电的便捷性。

    优势:2017款帝豪EV300的售价为13.98万元起,此前充电慢一直是它的短板,这次彻底解决了这个问题,让它的竞争力大幅提升。

  8. 江淮——iEV6e

    iEV6E是江淮旗下首款微型电动车,灵巧的车身、俏皮的造型以及悬浮式车顶的设计等,都更迎合入门的年轻都市用户。

    优势:iEV6E售价为4.95万元起,最大续航能力最高可达205公里,最高时速可达102公里/小时。同时拥有快充、慢充、低温、定时等五种充电模式,对于一款微型车来说甚是难得。(详细评测请点这里)

  9. iEV7

    江淮iEV7是iEV5的升级款,外观上保留了六边形大嘴式进气格栅,加入了镀铬饰条提升了整体质感。前保险杠部分,新车改变了雾灯的形状,并在LOGO周围使用了象征着新能源的蓝色元素点缀。

    优势:江淮iEV7售价为8.95万元,工况续航能达到180km,最大续航里程250km。同时,快充模式下1小时便可实现80%的充电量。(详细评测请点这里)

  10. 17款iEV4

    2017款iEV4车型基本延续了现款车型的设计,外观上基本上没有改动。

    随着众多车型里程的提升,iEV4为了不被落下太远,新车搭载的是一台最大功率为42马力、峰值扭矩为165牛米的电动机。采用23千瓦时的磷酸铁锂电池,最大续航里程提升至260公里,快充模式下,新车同样仅需1小时即可实现80%的充电量。

    优势:iEV4的售价为5.95万元起,续航里程的增加将为这款老车重新焕发青春。

  11. 腾势——腾势400

    但相比于老款,腾势同样在外观和内饰没有做出明显改变。

    但新车在续航里程上提升巨大,工况续航里程从以前的253km提升至352km,等速最大续航里程更是达到了473km,慢充为17小时,快充则需要2.8小时。

    优势:新款腾势400的售价为30.38万元起,毕竟是与奔驰合作的品牌,无论是操控性、舒适度、空间大小,腾势都会让车主感受到高品质。

  12. 奇瑞——小蚂蚁eQ1

    奇瑞小蚂蚁十分小巧,车身尺寸长宽高为:3200/1670/1550mm,轴距为2150mm。作为eQ的升级产品,小蚂蚁eQ1从里到外都经过了全新的设计。

    奇瑞eQ1使用一台峰值功率为30kW的永磁同步电机,最大扭矩120Nm。额定容量为18.2kWh的锂离子电池确保eQ1续航里程可达180km,最高时速为100km/h。eQ1在普通模式下充电需6—8小时,快速充电模式仅需0.5-1.5小时。

    优势:奇瑞eQ1售价为4.98万元起,车身采用全铝打造,有效降低了车辆自重。小巧的车身尺寸也让它相比传统的电动汽车更加灵活和方便。

除了列出的这几款车,目前在北京可交易的车型还有不少,涵盖了从微型电动车到SUV的所有乘用车类型,其中大多车型均已入驻联合电动汽车超市,感兴趣的朋友可查看下【第一电动网】!

丰田新能源一键启动车型有哪些?

丰田这个汽车品牌在国内的汽车市场上还是有比较强的地位了,因为丰田的汽车发展很快,总是可以给消费者提供一些高科技的车型,所以很多消费者对这个品牌也是比较的感兴趣。在新能源汽车车型上,丰田同样是走在了前端,不断的给消费者提供一些外形霸气,动力强劲的汽车,消费者也是很看好丰田的新能源汽车。
丰田Mirai。Mirai是采用氢燃料电池来续航,但是它的续航能力并不差,巡航里程达到约500公里,并且燃料用光了你也不用担心,因为仅需3分钟左右的时间你就可以将燃料填补满。不仅续航能力不用担心,它的动力也不差,十秒内就可以完成百公里加速,它的大马力为155Ps(113Kw)、最大扭矩335N·m。